Creative Citizen

สถาปนิกลัตเวียจำลองภาพ ‘ถนนในฝัน’ กลางย่านฮิปสเตอร์

ชะตากรรมของกรุงริกา เมืองหลวงแห่งลัตเวีย ถูกทิ้งไว้ไม่ต่างจากเหล่าอดีตสหายในยุคโซเวียตรุ่งเรือง นั่นคือถนนหนทางและผังเมืองเกือบทั้งหมดถูกออกแบบไว้เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ ‘รถยนต์’ เท่านั้น (หรืออาจจะรถถังด้วย) แต่หาใช่เพื่อมนุษย์เดินดินไม่ รากเหง้าความคิดแห่งยุคสมัยที่เลือนรางนี้ส่งผลให้รูปแบบถนนในกรุงริกากลายเป็นพื้นที่สัญจรแสนกว้างใหญ่ แต่กลับ ‘ไม่มีประสิทธิภาพ’ และ ‘ไม่ได้เอื้อประโยชน์’ ต่อการพัฒนาความเป็นเมืองในบริบทร่วมสมัยเอาเสียเลย และด้วยความที่ไม่มีกฏการการแบ่งสรรพื้นที่ใช้งานในเมืองใดๆ รถยนต์ส่วนใหญ่จึงขับคร่อมรางรถรางเดิมบริเวณกลางถนน และใช้ฟุตบาทแคบๆ ด้านข้างเป็นที่จอดรถ ร่วมกับประชาชนคนเดินเท้า คนขี่จักรยาน และร้านรวงข้างทางที่ต้องกระเบียดกระเสียนพื้นที่กันอย่างน่าสงสาร แน่นอนว่ารูปแบบการใช้รถใช้ถนนเช่นนี้ย่อมปิดโอกาสที่ร้านค้าจะนำโต๊ะเก้าอี้ออกมาให้บริการชาวเมืองในวันแดดดี  หรือนำสีสันความครีเอทีฟมาสร้างชีวิตชีวาบนท้องถนนให้กับผู้คนตามฤดูกาลต่างๆ แต่เมื่อไม่นานมานี้ ณ ถนนสายฮิปสเตอร์ใจกลางเมืองริกา (ถนน Miera iela หรือ…

Continue Reading

เนเธอร์แลนด์เปลี่ยนที่กักขังให้เป็นพื้นที่สร้างสรรค์ + สร้างงานให้ผู้ลี้ภัย

จากจำนวนนักโทษที่น้อยลงอย่างต่อเนื่องในช่วงสิบกว่าปีมานี้ นอกจากจะทำให้รัฐบาลเนเธอแลนด์จำต้องประกาศปิดเรือนจำกว่า 19 แห่ง และมีอีกจำนวนหนึ่งที่กำลังทยอยปิดตัวลงในไม่ช้าแล้วขณะเดียวกันก็ยังส่งผลกระทบต่อระบบการจัดการเรือนจำหลายต่อหลายแห่ง ทั้งการต้องหานักโทษมาเพิ่มด้วยการเปิดบริการ ‘คุกเช่า’ ให้กับรัฐบาลประเทศข้างเคียง อาทิ เรือนจำ Tilburg ที่อนุญาตให้รัฐบาลเบลเยี่ยมเคลื่อนย้ายนักโทษมาประจำที่นี่ (ซึ่งรัฐบาลเนเธอแลนด์ตัดสินใจสิ้นสุดสัญญาไปเมื่อมกราคมที่ผ่านมา) ไปจนถึงการสร้างประโยชน์กับพื้นที่ด้วยการมอบหน้าที่ใหม่ ไม่ว่าจะเป็นการปรับปรุงคุกโบราณ Het Arresthuis ให้กลายเป็นโรงแรมหรูแนวโมเดิร์นขนาด 40 ห้อง ไปจนถึงโครงการล่าสุดที่ City of Amsterdam ปรับปรุงคุก Bijlmerbajes ให้กลายเป็นศูนย์ผู้ลี้ภัยและ design platform นามว่า ‘Lola…

Continue Reading
Close Menu